琵琶湖疏水(山科疏水)第11号橋・第10号橋 (京都市山科区)  
Lake Biwa Canal No. 11 bridge
山科疏水第11号橋・第10号橋 山科疏水第11号橋・第10号橋
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第11号橋、「日本初の鉄筋コンクート橋」の石標

第11号橋


第11号橋


第11号橋、橋桁


第11号橋


記念碑


記念碑「本邦最初鐡筋混凝土橋」


第10号橋
 第11号橋(国の史跡)は、琵琶湖第1疏水(山科疏水)の第3トンネル東口にある。疏水に架かり、日本初の鉄筋コンクート橋といわれている。田邊朔郎の設計による。
 第10号橋(国の史跡)は、第2トンネルの東口にある。田邊の設計による。
◆歴史年表 近代、1903年、7月、第11号橋は田邊朔郎の設計により架橋された。
 1904年、7月/3月、第10号橋が田邊の設計により架橋されている。
 現代、1996年、6月、琵琶湖第1疏水(第11号橋、インクライン、水路閣など12カ所)が国の史跡に指定された。
◆田邊朔郎  近代の土木工学者・田邊朔郎(たなべ-さくろう、1861-1944)。江戸に生まれた。洋式砲術家・田邊孫次郎の長男。1861年、朔郎が9カ月の時、父が病死する。その後、生活困窮する。1871年、叔父・太一が外務省任官になりその援助を受ける。1883年、借金して学業を続け、工部大学校土木科(東京大学工学部の前身)を卒業した。1881年以来の実地調査に基づく卒業論文「琵琶湖疏水工事の計画」が、北垣国道京都府知事の目に留まり、請われて京都府疏水御用掛になる。琵琶湖疏水工事に従事する。1888年-1889年、米国に出張し、米国保育水力配置法の取調、ポトマック運河、モリス運河、リン市電気鉄道の調査を行う。1890年、琵琶湖疏水が完成する。北垣の長女・しずと結婚した。帝国大学工科大学教授に就任した。1891年、蹴上発電所が完成し、東京帝国大学教授に就任した。1892年、震災予防調査会委員に任じられる。疏水工事報告書について英国土木学会より、テルフォード・メダルを授与される。1893年、内務省土木会委員に任じられた。1894年、北海道に出張し、北海道鉄道敷設のための調査を行う。1896年、東京帝大を退任し、北海道庁鉄道部長として官設鉄道の計画・建設にあたる。1900年、ロシア・シベリア鉄道工事を視察した。1910年、京都帝国大学教授に就任した。1916年-1823年、京都帝国大学工科大学長に就任した。退官後も各地の鉄道建設計画等に関与する。1923年、土木学会会長に就任した。1929年、東京・万国工業会議副議長、土木文化会議委員長に推された。ほかに、米国鉄道協会会委員、米国土木会会員になる。編纂委員長として『明治工業紙』(全10巻)(1925-1931)に関わる。著『明治以前日本土木史』(1936)は日本土木史の基本文献になっている。84歳。
  田邊朔郎博士銅像は、蹴上疏水公園に立つ。青年期の像であり、市民の寄付による。墓は大日山墓地にある。顕彰碑(京都市長寄付の黒御影石)には「希英魂永留本市」と刻まれている。傍らに夫人・静子の墓もある。
◆第11号橋 第11号橋(国の史跡)は、近代、1903年7月に田邊朔郎設計により架橋された。「本邦最初鐡筋混凝土橋」との銘が入る。日ノ岡第11号橋とも呼ばれている。
 田邊朔郎が設計した。トロッコレールを用い、米蘭(メラン)式を採用した試験用の橋だった。メラン式とは、コンクリートアーチ橋の施工に用いられる工法をいう。最初にメラン材(鋼製アーチ)を架設し、これにコンクリートで巻き立て、肉付けしていく架設工法になる。かつて、簡単な高欄があった。
 施工は京都市水道局、鉄筋コンクリート造桁橋(メラン式)、アーチ形、長さ7.28m、幅員1.5m。
◆第10号橋 第10号橋(国の史跡)は、第1疏水の第2トンネルの東口にある。近代、1904年7月/3月に、田邊朔郎の設計により架橋された。太鼓橋、黒岩橋、封じ山橋、山ノ谷橋とも呼ばれた。
 西にある第11号橋の試作、実績を踏まえ、独自設計されている。設計は田邊朔郎、山田忠三による。本格的な日本初(最古期)の鉄筋コンクリートアーチ橋になる。橋の側面に「明治三十七年 請負人大西巳之助」「技師山田忠三 技手河野一茂」と刻まれている。
 施工は京都市水道局、鉄筋コンクリート造。


原則として年号は西暦を、近代以前の月日は旧暦を使用しています。
参考文献・資料 『琵琶湖疏水の歴史散歩』、『琵琶湖疏水の散歩道』、『琵琶湖疏水の100年 資料編』、『京都市の近代化遺産-産業遺産編』、ウェブサイト「コトバンク」

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map 琵琶湖疏水第11号橋・第10号橋 〒607-8494 京都市山科区日ノ岡堤谷町
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